Про промышленность

[Володя 11]

это цель для страны-народа, но для правящего класса это означает утрату рычагов управления (власти) и соответствующих доходов. Более того, переход к предлагаемой модели в ближайшей перспективе приведёт к необходимости социальной реконкисты. Вывод очевиден: никакой реальной самодостаточности допущено не будет.

это всё благие пожелания, а вы реально работали на действительно крупных заводах ?

знаете как этот механизм работает и как управляется ?
я например работал на заводе в 50 тысяч рабочих - это размер заводов Боинга и Эйрбаса

[Samersen]

Причина некачественных дорог в Российской Федерации кроется в специфическом климате и структуре грунта. Почти 86% всех почв содержат глину или же состоят практически полностью из нее. На долю песчаных грунтов приходится на сегодняшний день только 14%.

Добавлено спустя 36 секунд:
Володя 11, каков выход из ситуации?

[Samersen]

Лидером рейтинга по качеству дорог остается Москва с показателем доли автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения, отвечающих нормативным требованиям 100%. В лидирующую пятерку рейтинга также входят Ханты-Мансийский автономный округ — Югра, Челябинская область, Республика Ингушетия, Краснодарский край, где доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения, отвечающих нормативным требованиям, находится в диапазоне от 82,3% до 89,4%. Республика Ингушетия выделяется в стране очень высокой плотностью автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием (больше только в городах федерального подчинения – Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе).

Наиболее неблагополучно ситуация обстоит в Архангельской области, где нормативным требованиям отвечает только 16,9% автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения. В том числе в регионе нормативным требованиям отвечает 33,7% автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и всего 6,6% автомобильных дорог общего пользования местного значения. При этом важно подчеркнуть, что в области в дорожной сфере наблюдается позитивная динамика, и доля дорог, отвечающих нормативным требованиям, в последние годы постоянно растет.

[Володя 11]

Причина некачественных дорог в Российской Федерации кроется в специфическом климате и структуре грунта. Почти 86% всех почв содержат глину или же состоят практически полностью из нее. На долю песчаных грунтов приходится на сегодняшний день только 14%.

Сэм, главный разрушитель дорог - это не холод там или что
основное - это переход через ноль градусов - и многократное замораживание просочившейся воды

отсюда - и причины - это плохое качество использованных материалов - и нарущение технологии

а так - например около Москвы - идёт большое Московское кольцо, трасса А108

так вот - это бетонка, построенная в 1980 году - для военных, система противоракетной обороны Москвы
на картах - она позже появилась

так вот - это бетонка, но довольно узкая, по меркам 1980
её - много раз пытались расширить - и на практике это выглядит так - довольно узкая полоса идеального асфальта по старой бетонке - и сразу около полоса продавленного и разрушенного асфальта
и эта дорога реально служила вплоть до 40 лет, а сейчас её полностью реконструируют под современную 4х полоску
кстати в бетонке - совсем необязательно будет эффект вагона на железной дороге, этим дудух на каждом стыке - достаточно всего лишь сделать стыки косыми, а не прямыми

[Samersen]

Наиболее неблагополучно ситуация обстоит в Архангельской области

Володя 11, как думаешь почему.
И чем эта область отличается от Германии
Просто подумай

Если немцы строят дороги в Архангельске, они добьются успеха?
И почему

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Володя 11, в России очень разные погодные условия и почва.
Немцы это просто не вывезут, ты понял ситуацию?

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Володя 11, в Канаде тоже самое.
Там лучше строить, чем в Архангельской области

[Папа_Карло]

Если немцы строят дороги в Архангельске, они добьются успеха?

Огромный современный аэропорт, который стоит пустым почти десятилетие. Поезд-призрак раз в день курсирует из города, чтобы работала вентиляция. В отеле на территории аэропорта горстка сотрудников протирает пыль в пустых номерах и включает краны, чтобы вода не застаивалась.

Ленточные транспортеры для багажа крутятся без чемоданов, просто чтобы не заржаветь. А табло, которые должны показывать рейсы, уже успели износиться, хотя ни одного полета так и не отобразили. Таким был аэропорт Берлин-Бранденбург в 2019 году. Самый провальный и скандальный аэропорт Европы. Но давайте обо всём по порядку.

Бюджет проекта взлетел с 2 миллиардов евро до 7 миллиардов.

Помимо торговых точек берлинский мэр того времени, Клаус Воверайт, решает, что аэропорт обязательно должен быть готов принимать Airbus A380 — это такой гигантский двухпалубный самолёт, который был в то время символом роскоши и мощи.

Идея вроде хорошая. Начали проектировать специальные ворота и телетрапы для этого монстра. Но вот в чём парадокс: когда аэропорт наконец открылся в 2020 году, самолёты Airbus A380 уже не производились из-за их высокой стоимости и невысокого спроса. Получилось, что аэропорт потратил много времени и денег на создание инфраструктуры для самолётов, которые оказались устаревшими.

https://dzen.ru/a/Z8orr-RVPSAdAu4Y

[Володя 11]

Помимо торговых точек берлинский мэр того времени, Клаус Воверайт, решает, что аэропорт обязательно должен быть готов принимать Airbus A380 — это такой гигантский двухпалубный самолёт, который был в то время символом роскоши и мощи.
Идея вроде хорошая. Начали проектировать специальные ворота и телетрапы для этого монстра. Но вот в чём парадокс: когда аэропорт наконец открылся в 2020 году, самолёты Airbus A380 уже не производились из-за их высокой стоимости и невысокого спроса. Получилось, что аэропорт потратил много времени и денег на создание инфраструктуры для самолётов, которые оказались устаревшими.

кстати, если кто не знает

так вот Airbus A380 - имеет выдающуюся топливную экономичность - при максимальной дальности полёта

он по топливной экономичности - реально, вдвое превосходит современные самолёты, на 1 пассажира
не на 15%, как Боинг по сравнению с Ил96 - а в 2 раза, и в 3 раза - по сравнению с советскими самолётами
это сейчас уже билеты на самолёты стали дешевле чем на поезд, а с такими монстрами - ещё в разы ?

а может дело просто в том, что мы ещё недостаточно развиты для такой современной техники, у нас ещё нет пассажиропотока во много сотен миллионов людей ?

[Володя 11]

Наиболее неблагополучно ситуация обстоит в Архангельской области

Володя 11, как думаешь почему.
И чем эта область отличается от Германии
Просто подумай

Добавлено Вс, 18 января 2026, 12:01:
Володя 11, в России очень разные погодные условия и почва.
Немцы это просто не вывезут, ты понял ситуацию?

население всей Архангельской области - меньше 1 миллиона человек, и продолжает сокращаться
и это при тысячах километров расстояний
то есть ву таких регионах - можно иметь 1- 2 современные трассы, в хорошем состоянии - до самого Архангельска и городов- спутников
и это уже будет большая часть населения
всё остальное - по остаточному принципу
а иначе - все эти дороги не окупятся никогда, превратятся в чёрную дыру для бюджета, а он там и так маленький
там вне трасс - гораздо важнее бывает просто чистить дороги от снега, запросто может навалить и метр и больше

кстати там на Севере - служил мой сосед
так вот там военные - до частей строили именно бетонки, хоть и устаревшие технологически, любая часть должна же иметь постоянное автомобильное сообщение с центром, вертолётом не налетаешь
и там - просто на обычную подготовленную грунтовку - просто укладывали дорожные бетонные плиты
и ты вот по этой бетонке - можешь проехать, а чуть в сторону - у же утоп, там же везде болото

[Samersen]

Володя 11,
Качество дорог в США неоднородно: магистрали между штатами (Interstate Highway System) и в богатых штатах часто отличные, бетонные и с хорошей инфраструктурой (выезды/въезды в одном уровне), но в городах и в некоторых штатах (Род-Айленд, Гавайи) дороги могут быть плохими из-за износа или холодных зим. Общее впечатление смешанное: много хороших дорог, но есть участки с трещинами и волнами, особенно после ремонта или в местах с суровым климатом.

[Samersen]

Володя 11, про дороги США.
Чтоб ты был в курсе и не идеализировал западное дорого строительство.

[Samersen]

Володя 11, а теперь, когда ты видишь плюсы и минусы, качество зависит от региона, в России ситуация похожая?

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Володя 11, маленькие страны типа Люксембурга я не стал рассматривать, это ни о чем, там проще делать дороги.
По размеру нам соответствует США.

[Володя 11]

Володя 11, а теперь, когда ты видишь плюсы и минусы, качество зависит от региона, в России ситуация похожая?

это в смысле, если сравнивать центральные трассы здесь - с деревенскими дорогами там ?

но в городах и в некоторых штатах (Род-Айленд

это в смысле, тот Род- Айленд, имеющий размер в 30 километров и наполовину состоящий из одного города ?

а так - и в США есть депрессивные регионы - это те же пустыни и полупустыни - с нищими вымирающими городками , с населением в пару тысяч

как та же Архангельская область - там имеет смысл сам Архангельск - как порт, база флота , рыболовство и морской промысел - и инфраструктура обслуживания, с городами спутниками
и с несколькими дорогами их соединяющими, в том числе и Беломорканал
а в деревнях там - какой смысл?
сельхоз там - вообще никакой, людям - просто собирать грибы и ягоды ?
потому и богатства не будет
а за лесом ухаживать - вовсе не столь много людей надо

[Папа_Карло]

все эти дороги не окупятся никогда, превратятся в чёрную дыру для бюджета, а он там и так маленький

Вот это ваше исгаженное деньгами (прибылью) либеральное сознание!!!
Что важнее бюджет или люди??

[Володя 11]

все эти дороги не окупятся никогда, превратятся в чёрную дыру для бюджета, а он там и так маленький

Вот это ваше исгаженное деньгами (прибылью) либеральное сознание!!!
Что важнее бюджет или люди??

ты мне вот просто скажи - а чем будут заниматься люди в этой самой Архангельской области ?

сельхоз там - никакой, одни слёзы, картошка и та нифига не растёт.

и что - люди будут всеми собирать дикие ягоды и грибы ?
это - нищенство, просто не умереть с голода.
видел деревни, где люди пробавляются таким вот промыслом ?

лес - и то не особо имеет смысл, там деловое дерево под метр диаметром - лет 250 будет расти
ты допустим знаешь, что в тропиках - такое дерево вырастает не за 200, а за 20 лет ?
то есть лесоводство - может вообще быть как разновидность колхозов, в реальном времени

ещё - имеют смысл заводы - но это уже сподручнее в мегаполисах, а не в деревне ?
ещё месторождения - но там их немного и это про рабочие гордки ?

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
и если тебе нужно животноводство - то корма гораздо проще возить из средней полосы
сейчас это для зерна и зернобобовых - 10% стоимости -
ну и какое конкурентоспособное производство протеинов может быть на Севере ?

[Samersen]

а чем будут заниматься люди в этой самой Архангельской области ?

А чем люди заняты в штате Род-Айленд, где плохие дороги?

[Володя 11]

а чем будут заниматься люди в этой самой Архангельской области ?

А чем люди заняты в штате Род-Айленд, где плохие дороги?

а, это тот штат, который имеет размер в 30 километров ?

[Samersen]

Володя 11, если тебя интересует Архангельская область, вот чем там люди заняты -

[Samersen]

Володя 11, прежде чем чушь писать про Архангельск, погугли

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Производство в Архангельской области базируется на ** лесной и рыбной промышленности**, судостроении, оборонно-промышленном комплексе и химической промышленности, а также пищевой переработке (молоко, мясо, хлеб) и народных промыслах (резьба по кости, мезенская роспись). Ведущими направлениями являются деревообработка, рыболовство и переработка, судоремонт (с «Звездочкой»), добыча алмазов (AGD Diamonds), производство химикатов, а также космическая отрасль, связанная с космодромом Плесецк.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Крупные игроки:
АО «АГД ДАЙМОНДС» (алмазы).
Северное машиностроительное предприятие (Севмаш).
АО «Центр судоремонта «Звездочка».
Котласский химический завод.
Таким образом, экономика региона опирается на природные ресурсы (лес, море), оборонно-промышленный комплекс и развивающиеся высокотехнологичные производства.

[Володя 11]

Володя 11, прежде чем чушь писать про Архангельск, погугли

что то я в твоём ответе - не наблюдаю этого самого сельхоза

а про лесопромышленный - я писал

[Папа_Карло]

ты мне вот просто скажи - а чем будут заниматься люди в этой самой Архангельской области ?

сельхоз там - никакой, одни слёзы, картошка и та нифига не растёт.

Ты апологет либеральной идеологии. А она гласит, что главное-это человек потребитель. Для удобства их нужно согнать в большие города. Чем 30 лет и занимаются. А все остальное уничтожить.

Я же приводил в пример Валентина Назарова и его эксперимент. Назаров создал проверенный механизм, который из внебюджетного финансирования может обеспечить каждому региону реализацию неограниченного числа стратегических социально-значимых проектов. Более того, он всегда готов презентовать личный кейс комплексного развития производственных сил территорий, благодаря которому в течении 15 лет в нескольких убитых либералами районах Западной Сибири удавалось отстраивать инфраструктуру, не ожидая бюджетного финансирования.

[Samersen]

Володя 11, Род-Айленд не единственный штат с плохими дорогами, просто как пример.

А в Москве дороги лучше, чем в США