Титаник поглотил Титан?

[Alice]

18 июня 2023 года спустя 1 час 45 минут после начала миссии, батискаф "Титан", совершавший погружение к обломкам"Титаника", перестал выходить на связь

Спойлер

На его борту находились пять человек — генеральный директор компании OceanGate Стоктон Раш, специалист по глубоководному погружению Поль-Анри Нарголе, британский бизнесмен Хэмиш Хардинг, а также пакистанский миллиардер Шахзада Давуд с 19-летним сыном Сулейманом Давудом.

По одной изверсий, батискаф застрял в обломках "Титаника".

Поиски, между тем, продолжаются. Накануне аппараты зафиксировали стук, повторяющийся каждые 30 минут.
Но местоположение миниподлодки-батискафа так и не было обнаружено.

В батискафе очень тесно, люди сидят плотно, прижавшись друг к другу. Запасов воздуха хватит только до полудня четверга.

Спойлер

Батискаф «Титан» произведенный американской компании OceanGate, Inc.[en] с 2021 года использовался для глубоководных погружений, в том числе к останкам лайнера «Титаник», затонувшего в 1912 году.

История с исчезновением батискафа «Титан» приобретает все более зловещий характер. Появилась информация, согласно которой аппарат вообще не должен был совершать подобные погружения.
Максимальный уровень возможного погружения был установлен в 3 тысячи метров, однако Титаник находится на глубине 3800

еще в 2018 году, на этапе работ над «Титаном», у компании OceanGate возник конфликт с Дэвидом Локриджем, занимавшим в фирме пост директора по морским операциям. В его обязанности входило обеспечение безопасности погружений, и Локридж заявлял о ненадежности батискафа еще на этапе испытаний.

Спойлер

Специалист утверждал, что компания не проводит всех необходимых проверок прочности корпуса, что на экстремальных глубинах может иметь катастрофические последствия. Кроме того, Локридж выяснил, что смотровое окно, через которое туристы должны были наблюдать за «Титаником» на морском дне, получило сертификат надежности только для глубины 1300 метров вместо требуемых 4 тысяч метров. Компания посчитала, что оплачивать дополнительные работы слишком накладно.

Когда Локридж попробовал настаивать на своем, его попросту уволили. Дело дошло до суда, и в конечном счете OceanGate решила урегулировать противоречия. Вот только проблемы, на которые указывал специалист, похоже, решать никто так и не собирался.

Погружения к Титанику осуществлялись с 2021 года на батискафе, который не прошел все необходимые испытания. Потратившиеся предприниматели решили действовать на свой страх и риск, и экспедиции 2021 и 2022 годов завершились благополучно.

Если выяснится, что «Титан» действительно потерпел катастрофу в результате технических недостатков, то возможен грандиозный скандал, чреватый пересмотром всех правил глубоководных погружений.

Билет на пропавший в глубине "Титан" стоил $250000.

[iriss]

Марфа_М писал(а):
надо кого-то грохнуть, и чтобы непонятно было кто это сделал
(это одна из версий)

Вряд ли это было преступление, думаю, это был несчастный случай.
Но те, кто туда опустились - сильно пренебрегли мерами безопасности. Так как этот аппарат явно не предназначен для таких глубин. Тем более, что после многократных погружений там уже могли быть микроповреждения. Просто это был бизнес и экономия на всем, в том числе на безопасности.

В том то и дело, что «правды» теперь не узнаешь.
Но я согласна, что на преступление против кого-то конкретного это не очень тянет, все таки слишком жесткий способ и задевает других людей.

Да это ясно но это было самоубийство для всех.

[talis]

«Титан» разделил судьбу «Титаника». Что стало причиной гибели экипажа батискафа

Экипаж пропавшего в Атлантике батискафа официально признан погибшим. Пять человек в воскресенье, 18 июня, отправились в экспедицию к месту крушения «Титаника», но менее чем через два часа они перестали выходить на связь. Спустя четыре дня спасатели нашли обломки субмарины «Титан» на дне океана. Эксперты пришли к выводу, что аппарат раздавило высокое давление.

В четверг, 22 июня, единственные, кто не терял веру в спасение пассажиров пропавшего батискафа «Титан», — это члены их семей. Специалисты же говорили, что найти подводных туристов будет настоящим чудом, потому что днем 22-го у них уже должен был закончиться кислород, рассчитанный на 96 часов. Оставалась надежда, что они каким-то образом сумели сэкономить воздух, но уже к вечеру все изменилось. Береговая охрана нашла на дне, недалеко от самого «Титаника», обломки, которые могли принадлежать только «Титану».

И, судя по характеру разрушений, это был направленный внутренний взрыв, сообщил контр-адмирал береговой охраны США Джон Могер: «Произошло ли столкновение с “Титаником”, или это взрыв? Мы полагаем, что внутри батискафа произошла имплозия, из-за чего образовалось поле обломков, которое мы нашли. Они располагались примерно в 487 м от места крушения самого “Титаника”. Информацию подтвердили эксперты, которые хорошо знают эту область».

Это означает, что батискаф буквально расплющило из-за давления под водой. И, вероятно, это произошло еще в воскресенье, когда судно перестало выходить на связь. В противном случае экипаж нашел бы способ связаться с поверхностью, говорят эксперты.

Впрочем, проблема была и в том, что никто не страховал батискаф. И все члены экипажа отправлялись к «Титанику» буквально на свой страх и риск, говорит корреспондент телеканала ABC Жаклин Ли:

«Люди, которые соглашались участвовать в этой экспедиции, понимали, что это самое настоящее приключение. Не было никакой службы спасения, которая за ними бы следила и страховала. И это подтверждает то, что говорили источники еще несколько лет назад, утверждая, что это небезопасная поездка. Кроме того, они заявляли, что материал, из которого сделан “Титан”, мог сильно изнашиваться под давлением после каждого погружения. Так что информация от службы спасения, что это была имплозия, отчасти подтверждает это».

Сама конструкция «Титана» действительно вызывала вопросы у многих экспертов. Последние дни в СМИ, например, активно обсуждалось то, что для управления батискафом использовался обычный игровой джойстик за 30$ фирмы Logitech. Из-за этого акции производителя 22 июня даже дешевели. Однако руководитель лаборатории глубоководных аппаратов Института океанологии РАН Анатолий Сагалевич уверен, что в трагедии виноват вовсе не джойстик. И свои опасения он даже озвучивал погибшему капитану батискафа:

«Поль-Анри Наржеоле — мой старый друг, мы знаем друг друга более 30 лет. Когда этот аппарат начали строить, он мне об этом рассказал. Я спросил его: “Какой там корпус?” Он сказал, что эллипсообразный. Я уточнил — с цилиндрической ли серединой? И получил утвердительный ответ. Тогда я заметил, что на большую глубину все-таки лучше всего в шарике погружаться, потому что это самая прочная конструкция».

Американское профессиональное сообщество океанографов также обращало внимание на то, что компания OceanGate не прислушивалась к мнению экспертов при разработке батискафа. Но ее гендиректор Стоктон Раш, который также был на борту, заявлял, что регулирование отрасли будет мешать ее развитию. И отчасти с этим согласен и академик Анатолий Сагалевич. Но без дополнительной экспертизы, по его словам, все равно не обойтись: «Надо ужесточить правила к техническим средствам, которые погружаются на большую глубину. Ведь сколько спусков было к “Титанику”, несколько сотен, и никогда не было никаких аварий. Главное — чтобы туда погружались технические средства, которые сертифицированы международными классификационными обществами».

Теперь, когда история с пропавшим батискафом подошла к концу, спасатели начнут постепенно сворачивать операцию. Однако поиски тел будут продолжаться, хотя все признают, что в кромешной тьме холодной Атлантики отыскать их практически невозможно.

[ambient]

Это просто авантюра, как мне кажется

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Там скелеты лежат. Надо их доставать? Мне кажется нет

[talis]

Почитала про владельца этого батискафа, который в нем и погиб.
Овен, который любил риск и никто ему был не указ, абсолютно безбашенный
Миллион раз говорили, что эта посудина не отвечает никаким требованиям безопасности - он отмахивался.
Если в компании появлялись сотрудники, которые заикались о технических недостатках - он их тут же увольнял как "невдохновляющих".
В общем, закончилась эта авантюра тем, чем и должна была закончиться.

[Марфа_М]

Почитала про владельца этого батискафа, который в нем и погиб.
Овен, который любил риск и никто ему был не указ, абсолютно безбашенный
Миллион раз говорили, что эта посудина не отвечает никаким требованиям безопасности - он отмахивался.
Если в компании появлялись сотрудники, которые заикались о технических недостатках - он их тут же увольнял как "невдохновляющих".
В общем, закончилась эта авантюра тем, чем и должна была закончиться.

ну вот у меня впечатление, что проблема в том, что ОН был там.
Если бы его не было, может быть и иначе бы сложилось.

Добавлено спустя 30 секунд:
хотя до поры до времени конечно, но все же...

[Аши]

Говорили вообще то что был взрыв изнутри. А не из за давления воды.

[Марфа_М]

Говорили вообще то что был взрыв изнутри. А не из за давления воды.

экстрасенс широкого профиля - ты не пиши догадки из сми

[Аши]

А почему нет, если в данном случае я никак не исследовал ситуацию? Догадки из СМИ все что есть!

[talis]

хотя до поры до времени конечно, но все же...

Да там шарашкина контора настоящая.
Сейчас уже всплывает много всего.
Иллюминатор, который у них был установлен, был сертифицирован на глубину только 1300 метров, и компания-производитель их об этом уведомляла.
Производитель предлагал им установить иллюминатор, который соответствует глубине 4000 метров, как положено, но они отказались, потому что экономили на всём.

В корпусе находились легковоспламеняющиеся материалы, на это тоже махнули рукой.
Корпус на предмет наличия микротрещин не сканировался.
И еще куча подробностей, от которых волосы встают дыбом.

Более или менее адекватные сотрудники компании подавали отчеты насчет этого всего, но их тут же увольняли.

[Alice]

talis, наши специалисты, как только стало известно о том, что батискаф перестал выходить на связь, предложили свою помощь. Потому что у нас есть нужное оборудование для погружения на глубину до 5000 м и для спасения людей на такой глубине.
И та сторона отказалась!

[talis]

talis, наши специалисты, как только стало известно о том, что батискаф перестал выходить на связь, предложили свою помощь. Потому что у нас есть нужное оборудование для погружения на глубину до 5000 м и для спасения людей на такой глубине.
И та сторона отказалась!

Alice, по-моему, всем сразу было ясно, что экипажа там уже нет, раз перестали выходить на связь. Поэтому и отказались.
Да даже если бы и согласились, наши бы все равно не успели доставить это оборудование к месту происшествия за те трое суток.
Там же ко всем этим оборудованиям прилагается еще и сопровождающая платформа-корабль.

[talis]

Интересный фильм про российские глубоководные аппараты Мир.
Рассказывает Евгений Черняев, командир аппарата Мир-2.
Наши совершили несколько десятков погружений к Титанику и для фильма "Титаник" использовались эти аппараты.
Про погружения к Титанику - на 42 минуте.

phpBB [media]

Жаль, что такое выдающееся советское наследие теперь законсервировано.

[Alice]

Жаль, что такое выдающееся советское наследие теперь законсервировано.

Да.
И не только это.
Мне безумно жаль пилотируемый звездолет Буран, который успел совершить только один полет, потом Союз распался и программу свернули.
Уникальная техника стоит в парке как памятник

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:
Предателям Данте отводил самый страшный круг ада - 9

[iriss]

Почитала про владельца этого батискафа, который в нем и погиб.
Овен, который любил риск и никто ему был не указ, абсолютно безбашенный
Миллион раз говорили, что эта посудина не отвечает никаким требованиям безопасности - он отмахивался.
Если в компании появлялись сотрудники, которые заикались о технических недостатках - он их тут же увольнял как "невдохновляющих".
В общем, закончилась эта авантюра тем, чем и должна была закончиться.

ну вот у меня впечатление, что проблема в том, что ОН был там.
Если бы его не было, может быть и иначе бы сложилось.

Добавлено Пт, 23 июня 2023, 15:13:
хотя до поры до времени конечно, но все же...

Да нет, случайностей не бывает, как говорил СНЛ на такие корабли попутчики подбираются за 5 лет!

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

хотя до поры до времени конечно, но все же...

Да там шарашкина контора настоящая.
Сейчас уже всплывает много всего.
Иллюминатор, который у них был установлен, был сертифицирован на глубину только 1300 метров, и компания-производитель их об этом уведомляла.
Производитель предлагал им установить иллюминатор, который соответствует глубине 4000 метров, как положено, но они отказались, потому что экономили на всём.

В корпусе находились легковоспламеняющиеся материалы, на это тоже махнули рукой.
Корпус на предмет наличия микротрещин не сканировался.
И еще куча подробностей, от которых волосы встают дыбом.

Более или менее адекватные сотрудники компании подавали отчеты насчет этого всего, но их тут же увольняли.

Поэтому мы и заговорили об убийстве или самоубийстве, нормальные люди с инстинктом самосохранения на это бы не пошли. А тут все про них говорят теперь, они в истории.

[Alice]

Утонувший батискаф «Титан» управлялся с помощью их джойстика F710.

https://fontanka-ru.turbopages.org/turbo/fontanka.ru/s/2023/06/22/72424103/

[iriss]

«Людей разорвало в клочья»: стало известно, как погибли пассажиры батискафа «Титан»
Подводная лодка с пятью пассажирами потерпела крушение на месте гибели «Титаника». Смерть туристов на «Титане» была настолько быстрой, что они не успели ничего понять.
Трагедия в Атлантическом океане обрастает жуткими подробностями. Власти уже признали гибель людей, они нашли обломки батискафа недалеко от затонувшего «Титаника», при этом участники экспедиции так и не увидели пароход. По последним данным, подлодка взорвалась под давлением воды, как консервная банка.
Профессор Международного университета Флориды Эйлин Мария Марти считает, что пассажиры «Титана» погибли мгновенно. «Они умерли таким образом, что даже не осознавали, что вот-вот умрут. Этот способ безболезненный. Взрыв произошел невероятно быстро, буквально за долю миллисекунды. Человеческому мозгу требуется больше времени, чтобы даже просто осознать, что происходит», — отметила Эйлин Мария.
«Их разорвало в клочья», — высказался доктор Моле.

Известно, что каждый из присутствующих, кроме владельца судна Стоктона Раша, заплатил за путешествие 250 тысяч долларов. Финансист из Лас-Вегаса Джей Блум обнародовал переписку с руководителем OceanGate. Раш уговаривал его на поездку и даже предложил «горящие» билеты со скидкой для магната и его сына – 150 тысяч на одного.
«Я выразил опасения по поводу безопасности, и Стоктон сказал мне: "Хотя очевиден риск – это намного безопаснее, чем полет на вертолете или даже подводное плавание". Он был абсолютно убежден, что это безопаснее, чем переходить улицу. Я уверен, что он действительно верил в то, что говорил. Но он сильно ошибался», — отметил Блум.

[Alice]

Дочь кинула карты, говорит, что не выживут. Было возгорание и никого не спасут.
Больше всего мне жаль мальчишку. 19 лет...

Еще она сказала тогда: "Похоже, кто-то не поехал. У меня получается одновременно и гибель всех, и что будут выжившие".

Сейчас читаю:
Магнат из США с сыном отказались от погружения на "Титане", несмотря на скидку в $200 тыс.
https://tass.ru/proisshestviya/18099541?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

[ambient]

Никто ни от чего не застрахован на Земле. Любому может кирпич на голову упасть