Разбился самолет ТУ-154 Адлер - Латакия

[CYOKK]

Минобороны РФ подвертило исчезновение с радаров самолёта, летевшего в Сирию. На борту было 91 человек, в том числе музыканты из Ансамбля им. Александрова, журналисты Первого канала и Звезды.
http://m.tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201612250802-qvic.htm

Добавлено спустя 18 минут:
Самолёт пропал на территории России 25 декабря. Ведутся поиски.

[Бриджит]

У тебя дети.

Девочки, я попрошу всех не переходить на личности

Это звучит как угроза на самом деле. Давайте обойдемся без упоминания детей, мужей, и личности каждого из нас.

[Arina]

У тебя дети.

Девочки, я попрошу всех не переходить на личности

Это звучит как угроза на самом деле. Давайте обойдемся без упоминания детей, мужей, и личности каждого из нас.

Нет, Оль, это не было угрозой. Это попытка донести до человека, что Путин удерживает балансирующий на грани мир. И у нее дети, и у меня дети. И мне плевать, с кем он фотографируется, но стоит быть ему благодарными за то, что при сидящих в креслах западных невменяшках, мы все не превратились в радиоактивный пепел.

[Бриджит]

Это попытка донести до человека, что Путин удерживает балансирующий на грани мир. И у нее дети, и у меня дети.

ну вот лично Элизе и надо писать, не стоит упоминать чужих детей в контексте будущего

[Элиза]

лично

ой, упасите меня от вас ещё в личке
чур меня, чур

[Arina]

лично

ой, упасите меня от вас ещё в личке
чур меня, чур

Не переживай. Тебе я никогда не буду писать в личку. Ты в моем понимании....редиска

Добавлено спустя 13 минут 34 секунды:
Крушение под Сочи самолета Ту-154Б Минобороны РФ 25.12.2016 г.
http://www.astrokras.narod.ru/pub/crash-tu154-25.12.2016.htm#dop1

Разбор астролога.

[Солнечный лучик]

Авиакатастрофа Ту-154 - профессионально спланированная диверсия

Да вроде фдковские "колобки" это определили изначально

[Malvina]

С расследованием катастрофы над Синаем было тоже самое: вначале говорили от перегруза до негодности лайнера, а потом озвучили что теракт.

[Братик]

Причины катастрофы

Эксперты Минобороны пришли к выводу, что самолёт разбился над Чёрным морем из-за ошибки второго пилота, перепутавшего рычаги управления, а также низкой высоты и перегруза.


После полной расшифровки чёрных ящиков разбившегося в конце декабря 2016 года в акватории Сочи Ту-154 — параметрического и речевого — эксперты Минобороны фактически уже точно могут назвать причины авиакатастрофы. По мнению специалистов, самолёт с пассажирами сгубила совокупность нескольких факторов: борт отправился в последний рейс перегруженным, а второй пилот Александр Ровенский на взлёте перепутал рычаги управления шасси и закрылками. Когда экипаж заметил ошибку, было уже поздно: тяжёлому Ту-154 попросту не хватило высоты для спасительного манёвра, поэтому он ударился о воду хвостовой частью фюзеляжа и разрушился.

Источник Лайфа, знакомый с ходом расследования причин катастрофы, рассказал, что пресловутый человеческий фактор признан приоритетной версией крушения Ту-154.

— Изученные экспертами Научно-исследовательского центра эксплуатации и ремонта авиатехники Минобороны в Люберцах данные речевого и параметрического (фиксирующего работу всех агрегатов самолёта) самописцев говорят, что на третьей минуте полёта, когда лайнер находился на высоте 450 метров над уровнем моря, сработали датчики системы курсовой устойчивости, — рассказал Лайфу источник. — Машина стала резко терять высоту из-за проблем с закрылками.

По мнению специалистов, это произошло после того, как второй пилот, 33-летний капитан Александр Ровенский, вместо того чтобы убрать шасси, убрал закрылки.
— От этого самолёт перешёл в запредельный угол атаки, экипаж попытался развернуть машину, чтобы дотянуть до земли, однако сделать этого уже не успел, — добавил источник Лайфа.
Как выяснилось, ситуацию усугубил перегруз Ту-154. В багажном отсеке всё было заполнено под завязку. Хвостовую часть самолёта потянуло вниз. Спасти машину было нельзя: не хватало скорости и высоты. Хвостовая часть первой коснулась воды, а затем Ту-154 на большой скорости ударился о море правым крылом и разрушился.

По словам источника Лайфа, нештатная ситуация стала полной неожиданностью для экипажа: в первые секунды командир самолёта 35-летний майор Роман Волков и второй пилот Александр Ровенский растерялись, однако быстро взяли себя в руки и до последних секунд пытались спасти самолёт.
Из фраз второго пилота и командира корабля становится понятно, что что-то произошло с закрылками, после чего зазвучал сигнал тревоги из-за предельного угла атаки Ту-154.

РАСШИФРОВКА:

— ... Скорость 300... (Неразборчиво.)

— (Неразборчиво.)

— Забрал стойки, командир.

— (Неразборчиво.)

— Ух, ё-моё!

(Звучит резкий сигнал.)

— Закрылки, сука, чё за х**ня!

— Высотомер!

— Нам... (Неразборчиво.)

(Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.)

— (Неразборчиво.)

— Командир, мы падаем!

Так эксперты поняли, что у самолёта возникли проблемы с закрылками именно по вине экипажа.

Пилоты, летавшие на Ту-154, с которыми пообщался Лайф, подтверждают выводы экспертов Минобороны о том, что причиной катастрофы могла стать ошибка пилотов.

— У "Туполева" рукоятки уборки шасси и закрылков сделаны на козырьке кабины пилотов, между ними, над лобовым стеклом. Перепутать их можно, особенно если второй пилот, сидящий справа, в обязанности которого входит управление закрылками и шасси во время взлёта, устал, — рассказал Лайфу заслуженный пилот РФ Виктор Саженин, который сам восемь лет отлетал на Ту-154. — От этого самолёт перешёл в запредельный угол атаки, ударился о воду, и у него отвалилась хвостовая часть.
Эту версию считает допустимой и лётчик-испытатель Герой России Магомед Толбоев. — На панели управления Ту-154 тумблеры закрылков и шасси находятся над лобовым стеклом. Закрылки — слева, шасси — справа. За них отвечает второй пилот, который сидит в кресле справа. Не исключено, что пилот мог перепутать рычаги или отвлечься на что-то, поэтому самолёт взлетал с выпущенными шасси и убранными закрылками, — рассказал Лайфу Толбоев.
По словам Толбоева, нельзя исключать ещё и такой версии, что после взлёта экипаж превысил скорость и механизм закрылка разрушился, из-за чего лайнер свалился вправо, потерял скорость и рухнул в воду.

https://life.ru/t/расследования/957061/zaghadka_krushieniia_tu-154_raskryta

В МО РФ указали, что пока рано делать выводы, намекая на то, что еще неясно, что именно произошло с закрылками.

В Минобороны России опровергли сообщения СМИ о том, что причины катастрофы Ту-154, который упал в Черное море 25 декабря, установлены. Об этом сообщает ТАСС.
По словам официального представителя ведомства Игоря Конашенкова, публикация Life — «абсолютный бред и выдумка издания». В министерстве добавили, что комиссия по расследованию продолжает работу, и до ее завершения недопустимо и аморально пытаться «голословно обвинять кого-то и выдумывать какие-то выводы».

https://lenta.ru/news/2017/01/10/konashenkov/

[CYOKK]

Братик, я читала днём, Минобороны грит:все фигня и лажа.

[Элиза]

Братик, я читала днём, Минобороны грит: все фигня и лажа.

очень даже типично)) выдаём новость, потом её опровергаем, опять выдаём- опровергаем

[CYOKK]

Минобороны посчитало бредом версию о крушении самолёта по вине второго пилота

[Фиалка]

да неужто вам врут

ты тапки когда есть будешь?

[CYOKK]

Следов пожара или взрыва на телах погибших пассажиров Ту-154 и фрагментах самолета не обнаружено, версия теракта исключена, сообщил глава службы безопасности полетов авиации ВС РФ генерал-лейтенант Сергей Байнетов, отвечая на вопросы журналистов.

В Минобороны сообщили, что комиссия рассматривает сейчас около семи версий катастрофы Ту-154, приоритетной нет. Также эксперты отмечают, что рассчитывают найти причину крушения Ту-154 в течение месяца, передает ТАСС.

Добавлено спустя 11 часов 17 минут:
Глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка, больше известная как доктор Лиза, была опознана по ДНК-экспертизе среди жертв авиакатастрофы Ту-154, сообщает ТАСС со ссылкой на родственников Глинки.

Отмечается, что доктора Лизу похоронят 16 января на Новодевичьем кладбище.(с)

[Samersen]

[scarly]

Похороны трагически погибшей при крушении самолета Минобороны в Черном море члена Совета при Президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека, главы благотворительного фонда "Справедливая помощь" Елизаветы Глинки состоятся в понедельник, 16 января, в Москве на Новодевичьем кладбище.

Совет при Президенте Российской Федерации
по развитию гражданского общества и правам человека

Ещё про доктора Лизу и её приёмного сына
Приемный сын Доктора Лизы из Саратова никогда не хвастался знаменитой мамой

А это другое дело доктора Лизы
"Доктор Лиза, мы не подведем"
Репортаж с первого "Вокзала по средам" после гибели Елизаветы Глинки

Более 10 лет – с января 2006 года – фонд "Справедливая помощь" проводит в Москве акцию "Вокзал по средам". К Павелецкому вокзалу приезжает фургон с горячей едой для бездомных людей. Именно так – а не бомжами и не бродягами – их называла Доктор Лиза. "Мы пытаемся помочь тем, кому не поможет уже никто", – говорила она. Елизавета Глинка погибла в авиакатастрофе Ту-154 Минобороны РФ. Она везла гуманитарную помощь в Сирию. Теперь ее подопечные в Москве остались без нее. Но ее помощники обещают: дело Доктора Лизы будет жить. Только вот пока неясно как.
"Жизнь продолжается"

"Фу, да здесь противогаз нужен", – бросает проходящая мимо девушка. Рядом с очередью бездомных людей действительно не очень хорошо пахнет. На улице холодно, идет мокрый снег, и прохожим явно хочется поскорее попасть в тепло. Доктор Лиза много работала для того, чтобы таких мимолетных "фу" было меньше. Чтобы тех, кому теплая квартира и горячий душ недоступны, по крайней мере, не пинали лишний раз – в прямом и переносном смысле. "Я всегда на стороне слабого", – говорила она.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/spec/doctorliza

[Samersen]

[Samersen]

[Samersen]

[Natish]

[Samersen]