Разбился самолет ТУ-154 Адлер - Латакия

[CYOKK]

Минобороны РФ подвертило исчезновение с радаров самолёта, летевшего в Сирию. На борту было 91 человек, в том числе музыканты из Ансамбля им. Александрова, журналисты Первого канала и Звезды.
http://m.tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201612250802-qvic.htm

Добавлено спустя 18 минут:
Самолёт пропал на территории России 25 декабря. Ведутся поиски.

[korpet]

Дозаправка, возможно, нужна была, чтобы керосина на обратную дорогу хватило.

тут необходим компетентный взгляд. лететь от Москвы до Адлера совсем мало - 2 часа, причем взлет, по логике очень энергозатратный. Если заправить полные баки, то хватило бы обратно и так. А тут посадка+взлет и всего после 2 часов полета, выглядит сомнительно.

[Солнечный лучик]

Кстати, да. Неужели в Москве нельзя было заправиться на полный бак?

В том то и дело, представьте пилоту говорят - ну до Сочи хватит, ну и лети там дольют. Бред же?

[korpet]

+ надо знать регламент, есть инфа, что после посадки топливо оставшееся в баках сливают полностью.

[monroe]

а.."гуси"...

А гуси над Джамалунгмой летают...


Какие к чёрту гуси перед Новым Годом? Все гуси перед НГ пошли в качестве гастрономического деликатеса.

и тут самое время переместиться на "Кухню". где Мадера?[/quote]
Ты предлагаешь вместо новогодних гусей, которые отсутствуют по веским причинам, что-то из Мадеры приготовить к НГ?[/quote]
ну, Мадера вроде не влетал в двигатель пресловутой "Тушки"? почему бы и нет...

[Марфа_М]

Дозаправка, возможно, нужна была, чтобы керосина на обратную дорогу хватило.

тут необходим компетентный взгляд. лететь от Москвы до Адлера совсем мало - 2 часа, причем взлет, по логике очень энергозатратный. Если заправить полные баки, то хватило бы обратно и так. А тут посадка+взлет и всего после 2 часов полета, выглядит сомнительно.

так и есть, имхо, дозаправка сама по себе не нужна на такие расстояния.

[Солнечный лучик]

Дозаправка, возможно, нужна была, чтобы керосина на обратную дорогу хватило.

тут необходим компетентный взгляд. лететь от Москвы до Адлера совсем мало - 2 часа, причем взлет, по логике очень энергозатратный. Если заправить полные баки, то хватило бы обратно и так. А тут посадка+взлет и всего после 2 часов полета, выглядит сомнительно.

Слушайте, а в Сирии, они что, б керосину зажали б? Они ж оттуда как-то вылетают? Или все со своим тормозком керосином летают туда-обратно?

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Может, официально считалось для дозаправки, а на самом деле - взять какой-то секретный груз. Может, из-за груза и тогО...

[Сью]

Какие к чёрту гуси перед Новым Годом

У меня папа - охотник, он сразу узнал гусей: там было очень-очень много гусей по телевизору, со всех сторон.
Неужели никто больше их не узнал?
Это ж не птицы - это гуси, у них как раз сейчас время перелётов в другие страны.

[korpet]

Может, официально считалось для дозаправки, а на самом деле - взять какой-то секретный груз.

То то и оно. Либо тут, как в словах Отто фон Бисмарка - "Никогда ничего не замышляйте против России, ибо на любую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью." Т.е. дозаправка возникла из-за такой вот непредсказуемой глупости.

[Поняша]

Слушайте, а в Сирии, они что, б керосину зажали б? Они ж оттуда как-то вылетают? Или все со своим тормозком керосином летают туда-обратно?

Милая, самолёты на керосине не летают .

[korpet]

Это ж не птицы - это гуси, у них как раз сейчас время перелётов в другие страны.

Высота их полета при миграции может доходить до 8000 метров, либо они взлетали.

[_Tasha]

Сью, да, понятно, что ты сделала только предположение. Такое же, как остальные предположения. Ты не утверждала, что оно стопроцентно верное, просто предложила версию. Ну, кому-то захотелось подсмеяться над этой версией. Не обращай внимание. Никто из нас сейчас точно не знает, что случилось. Потому, любые версии на данный момент равноправны.

[Только на один день]

Это ж не птицы - это гуси, у них как раз сейчас время перелётов в другие страны.

А я думал, что перелетные птицы (кроме ласточек) улетают с просторов РФ где-то в сентябре-октябре... Галки из Москвы улетают только в ноябре.

Но если у тебя папа - охотник, то этому нельзя не поверить

он сразу узнал гусей: там было очень-очень много гусей по телевизору, со всех сторон.

Узнал их по гоготу и по их удаленным абрисам на фоне черной сочинской ночи.

[Только на один день]

Это ж не птицы - это гуси, у них как раз сейчас время перелётов в другие страны.

Высота их полета при миграции может доходить до 8000 метров, либо они взлетали.

Гуси ночью не летают (5:25 в декабре - это ночь)... это так... на всякий случай.

[Сью]

Ну, кому-то захотелось подсмеяться над этой версией. Не обращай внимание.

_Tasha, конечно не обращаю - а просто объясняю неохотникам сроки миграции гусей.

[korpet]

Гуси ночью не летают (5:25 в декабре - это ночь)... это так... на всякий случай.

Гуси отпали.

[Ярогор]

Милая, самолёты на керосине не летают .

Летают, да еще и как!

[Сью]

Гуси ночью не летают (5:25 в декабре - это ночь)

Это у вас ночь, а на юге утро. Папа сказал, что они как раз поутру поднимаются и летят весь день.

[monroe]

Гуси ночью не летают (5:25 в декабре - это ночь)... это так... на всякий случай.

Гуси отпали.

[Только на один день]

Гуси ночью не летают (5:25 в декабре - это ночь)

Это у вас ночь, а на юге утро. Папа сказал, что они как раз поутру поднимаются и летят весь день.

Ну, папа есть папа, конечно.
А вот официальные данные:
Восход солнца в Сочи 25 декабря 2016 года начался в 7:53.... т. е. спустя два с половиной часа с момента крушения самолёта.

[Поняша]

Милая, самолёты на керосине не летают .

Летают, да еще и как!

Не стоит путать авиакеросин с керосином. Керосин применяется для бытовых целей как печное и моторное топливо, растворитель лаков и красок. A pеактивное топливо (авиакеросин) применяется в качестве горючего для газотурбинных двигателей самолётов и вертолётов гражданской и военной авиации. В России и странах СНГ, эксплуатирующих советскую авиатехнику, используются следующие типы авиационного топлива:

Спойлер

— ТС-1 в РФ производится по ГОСТ 10227-86 с изм. 1-6. — прямогонная фракция 150—250 С°, либо смесь прямогонных и гидроочищенных фракций (основным ограничением является содержание общей серы и меркаптановой не более 0,2 % и 0,003 %). Самый массовый вид авиационного топлива на территории РФ и постсоветском пространстве, предназначенный для всех старых типов турбовинтовых и дозвуковых турбореактивных двигателей, также на нём эксплуатируются самолёты зарубежных производителей. По своим характеристикам и области применения примерно соответстует зарубежному керосину Jet-A. Является резервным по отношению к топливу РТ.

— РТ — высококачественное топливо, нефтяная фракция 135—280 С° с полной гидроочисткой. Содержание серы: общей — 0,1 %, меркаптановой — 0,001 %. В связи с гидрокрекингом топливо "сухое", то есть имеет низкие смазывающие свойства. В процессе производства в него вводятся антиокислительная и антиизносная присадки. Предназначено для турбореактивных дозвуковых и некоторых сверхзвуковых самолётов (Су-27, Ту-22М3 и др.), а также в качестве резерва топлива ТС-1. Зарубежных аналогов для данного топлива нет.

-Т-6 и Т-8В — реактивные топлива для двигателей некоторых сверхзвуковых самолётов (например, МиГ-25). Производятся по очень сложной технологии с гидроочисткой и введением присадок. Эти топлива производятся только для нужд Министерства обороны РФ.