О России и не только (продолжение) 1

[_ФДК]

предыдущее здесь - /viewtopic.php?p=4165171#p4165171

[Володя 11]

Володя 11, ага, давай модель, производителя, а я тебе себестоимость (*ну что там про перенос производств из Китая в Индию, а?)

смех без причины - признак дурачины . это не говорит о чём то там, а просто о том что в теме не шаришь
а потом появляются всякие вопросы у домохозяек, а как это появляются смартфоны за 2 тыр вместо 1000 долларов или сервомоторы за несколько тысяч рублей - вместо тысяч долларов

[Sergi]

Во-первых досталось после Временного правительства, а во-вторых тяжёлое наследие создали сами большевики разогнав Учредительное собрание, расстреляв не согласившихся с разгоном рабочих и развязавших тем самым в сочетании с военным коммунизмом гражданскую войну.

Да, в плане борьбы за власть большевики оказались эффективнее всех. В конце концов они уничтожили всю оппозицию и у власти осталась одна коммунистическая партия. Можно долго рассуждать о том, а что было бы, если бы сделать по-другому. История не терпит сослагательного наклонения. Как было, так было. С первой мировой повезло: большую часть утраченных территорий потом вернули обратно. СССР смог подготовить страну ко второй мировой войне и в итоге победить. Как говорится, результат на лицо. Не всё получалось гладко и складно, но успех очевиден и неоспорим. Возможно на тот момент тоталитарный режим и однопартийная система были лучшим решением.

[Прохор Отмотаев]

Не терпит сослагательного наклонения исторический справочник или описательная история, а аналитическая история его обожает:
Аналитический подход в классической истории
Если говорить об истории как о науке о прошлом человечества вообще, то аналитическая история — это её высшая, объяснительная ступень, противопоставляемая нарративной (описательной) истории.

Поразмышлять о том что было и что могло быть.
Имело быть утверждение Ленина, что Красный или большевистский террор или военный коммунизм или гражданская война или типа того было ошибкой?

[Поняша В сети]

СССР смог подготовить страну ко второй мировой войне и в итоге победить. Как говорится, результат на лицо.

Это хорошо, но страна понесла очень серьёзные потери. Я и сейчас хотела бы, чтобы 143-х миллионная Россия воевала с 450-миллионной Европой и вы бы друг друга бы в пух и прах разнесли бы. А потом, мы бы вас обоих восстанавливали. Даже пусть ядерное оружие по друг дружке примените, не беда. Восстанавливать потом будет больше, а у людей появится работа. Ну и моя страна на этом заработает, конечно.

[СТ]

смех без причины - признак дурачины . это не говорит о чём то там, а просто о том что в теме не шаришь
а потом появляются всякие вопросы у домохозяек, а как это появляются смартфоны за 2 тыр вместо 1000 долларов или сервомоторы за несколько тысяч рублей - вместо тысяч долларов

тут причина одна - тупые вопросы про "себестоимость легкового автомобиля".Это очень смешно любому. Ну, как любой хохол, зеркалишь по полной - как раз рассчитано на "домохозяек" (*нормально, мы привыкли)

Ну что, расскажешь про индийскую локализацию производства или опять начнешь свои " а вот расскажи мне"? (*что-то мне подсказывает, что не расскажешь массовость этого чудесного явления)

[Sergi]

Это хорошо, но страна понесла очень серьёзные потери. Я и сейчас хотела бы, чтобы 143-х миллионная Россия воевала с 450-миллионной Европой и вы бы друг друга бы в пух и прах разнесли бы. А потом, мы бы вас обоих восстанавливали. Даже пусть ядерное оружие по друг дружке примените, не беда. Восстанавливать потом будет больше, а у людей появится работа. Ну и моя страна на этом заработает, конечно.

Россия и Европа уже в плачевном состоянии. Для США сейчас вопрос №1: что делать с Китаем. Время уже поджимает. Пендосам надо Китай задавить, пока не поздно. На кону мировое господство. Кстати, если будет открытое военное противостояние, Китай может применить ядерное оружие. Вы там где живёте: в крупном мегаполисе или в мухосранске?

[Володя 11]

тут причина одна - тупые вопросы про "себестоимость легкового автомобиля".Это очень смешно любому. Ну, как любой хохол, зеркалишь по полной - как раз рассчитано на "домохозяек" (*нормально, мы привыкли)

например в СССР в 1985 году средняя зарплата составляла 190 рублей
при этом ВАЗ классической модели, 2106 - стоил 6500 рублей. для предприятий же, не как частникам - та же машина стоила 950 рублей.
себестоимость была немногим больше 800 рублей

сейчас Тесла обычной модели в США стоит 40 тысяч долларов. в Китае она же - 28 тысяч.
китайский же электрокар аналогичного класса - 10 тысяч долларов.
и это продажная цена, себестоимость прилично меньше

Добавлено спустя 15 минут 4 секунды:

Ну что, расскажешь про индийскую локализацию производства или опять начнешь свои " а вот расскажи мне"? (*что-то мне подсказывает, что не расскажешь массовость этого чудесного явления)

надо учитывать что Китай - сильно давит на снижение цены продукции, которые у него производится
в тех же смартфонах Эппл - доля китая - это 5- 10 долларов. есть смартфоны и вовсе за 25 долларов - за новый.
поэтому и в других странах конкурировать с Китаем - сложно, заводы строить не слишком выгодно
например в Индии - была целая программа - смартфон за 10 долларов.
собрали по предзаказу - под 100 миллионов долларов, там желающих были миллионы.
можно было собственный завод построить
по итогу - ничего не вышло, фирма обанкротилась, деньги исчезли, директоров посадили
надо учитывать что Китай - реально держит цены очень низкими, он на многие позиции на товары - уронил мировые цены в десятки и сотни раз

[Володя 11]

Россия и Европа уже в плачевном состоянии.

к Европе это не относится, далеко не так как по телику рассказывают.
там средняя зарплата - в 3 раза выше , цены общемировые - куда проще смотреть на жизнь, да ?
там игра - в несколько другом состоит

[Definitely Maybe]

сейчас Тесла обычной модели в США стоит 40 тысяч долларов. в Китае она же - 29 тысяч.

Спойлер

phpBB [media]

тесла3 на моно приводе в сша стартуют с 36-37 тыс, в китае с 35 гдето.
да, в сша есть еще обязательный сервисный сбор, и доставка авто, от которых невозможно отказаться, это будет порядка +1500 к стоимости.
но в сша продаются исключительно американские теслы с заводов в калифорнии и техасе. (максимальная американская локализация)
в то время как в китае - с завода гигафактори, с максимальной китайской локализацией.
китайские теслы экспортируются по всему миру, даже в канаду, но никогда в сша. поэтому разница в цене в 2 тыс(гдето 6-7%) вполне оправдана за счет локализаций.

базовая версия на 18 дисках с колпаками, без премиум коннективити(без нее тесла почти не имеет смысла) и без автопилота
- 235500 юаней, ~35+к$

Спойлер

[Папа_Карло]

если Китай начнёт сильно залупаться, то США превратят в Китай - Индию

Я понимаю, что для вас солнце всходит в Вашингтоне, но нельзя же настолько жить в прошлом? Китай держит Америку прочно за разные причинные места, но пока играет мягко, поскольку еще не получил технологическую независимость. У Китая это по плану 2030 год.

На данный момент

В 2024 году, на основе инструмента аналитики Critical Technology Tracker, ASPI выявил, что Китай занимает первое место в мире по исследованиям в ключевых технологиях. Китай занял первое место в 57 областях, то есть в почти 90%. Среди исследованных направлений были, например, ИИ, робототехника, кибербезопасность, оборона и другие.

После 30го года Китай перестанет церемониться. А обвалить Америке фондовые рынки может хоть сейчас.

Для США сейчас вопрос №1: что делать с Китаем. Время уже поджимает. Пендосам надо Китай задавить, пока не поздно. На кону мировое господство. Кстати, если будет открытое военное противостояние, Китай может применить ядерное оружие. Вы там где живёте: в крупном мегаполисе или в мухосранске?

У Америки вопрос №1 оттянуть разрушение мировой империи доллара на пару лет. Вот и бегает Трамп, договариваются с Си.

Тем временем в Китае

Китай объявил войну культу роскоши: почему из соцсетей исчезают блогеры с Ferrari и Hermes

В Китае фактически начали «отменять» культ роскоши и показного «успешного успеха». Это удивительная страна, где можно проснуться утром и обнаружить, что человек с Ferrari, Hermes и пятью миллионами подписчиков просто исчез из интернета.

Без громких судеб, скандалов и драматичных интервью. Еще вчера он был инфлюенсером и символом красивой жизни, а сегодня его аккаунт уже недоступен.

Спойлер

В какой-то момент китайские власти решили, что культ роскоши стал вызывать в обществе не столько восхищение, сколько раздражение.

Процесс начался в 2024 году, а сейчас объявлена новая волна ограничений.

Блогеры, которые годами демонстрировали сумки Hermes стоимостью в миллионы юаней, гаражи с Rolls-Royce и Ferrari, частные самолеты и квартиры размером с торговый центр, начали массово исчезать из Douyin, Weibo и Xiaohongshu.

Причем происходит это показательно быстро.

Один из самых известных примеров — Wang Hongquanxing, которого называли китайским Ким Кардашьян. У него было более четырех миллионов подписчиков, но в один день его аккаунты просто перестали существовать.

Только Douyin за неделю удалил тысячи единиц контента и закрыл 4701 аккаунт, посвященный демонстрации роскошного образа жизни. Xiaohongshu также заблокировал сотни профилей.

Все это сопровождается предельно ясным сигналом обществу: 反对拜金主义 — «борьба с культом денег».

Государство больше не хочет, чтобы объектом общественного восхищения становилось демонстративное потребление.

Причина в том, что Китай предлагает обществу совершенно другую модель успеха.

Не «разбогатей и показывай», а «работай и будь полезным».

И здесь начинается, пожалуй, самое интересное.

Китайские власти ввели правила, согласно которым блогеры, обсуждающие серьезные темы — медицину, право, финансы и образование, — обязаны подтверждать свою квалификацию дипломами, лицензиями или профессиональными сертификатами. В противном случае контент может быть удален, а аккаунт — заблокирован. Платформы Douyin, Weibo и Bilibili обязаны проверять профессиональные данные авторов.

Иными словами, теперь блогер не может просто включить камеру и рассказывать, как лечить депрессию, куда инвестировать, как судиться или воспитывать детей, если у него нет подтвержденной экспертизы.

Пока западный интернет продает мечту о жизни без усилий — «уволься в 23», «стань криптомиллионером», «живи красиво и не напрягайся», — Китай открыто продвигает совсем другие ценности: скромность, дисциплину, упорный труд, инженерное мышление, образование, производство и пользу для страны.

И это очень по-китайски.

Партия прекрасно понимает: когда молодежь сталкивается с безработицей, недоступным жильем и жесточайшей конкуренцией, смотреть на блогера, демонстрирующего часы стоимостью с квартиру, люди начинают уже не с восхищением, а с раздражением.

И, что удивительно, я это поддерживаю.

Идеология правильных ценностей имеет огромное значение. Многие китайцы, судя по реакции, тоже поддерживают этот курс.

https://caravan-info.uz/ru/experts/734557-kitay-o ... logery-s-ferrari-i-hermes.html

[monroe]

Китайские власти ввели правила, согласно которым блогеры, обсуждающие серьезные темы — медицину, право, финансы и образование, — обязаны подтверждать свою квалификацию дипломами, лицензиями или профессиональными сертификатами. В противном случае контент может быть удален, а аккаунт — заблокирован. Платформы Douyin, Weibo и Bilibili обязаны проверять профессиональные данные авторов.

Иными словами, теперь блогер не может просто включить камеру и рассказывать, как лечить депрессию, куда инвестировать, как судиться или воспитывать детей, если у него нет подтвержденной экспертизы.

Это всё уже было. И у людей ценятся не дипломы, а рабочие кейсы, опыт, насмотренность.

А что позакрывали кучу каналов с нативной рекламой разных штучек... и про идеологию правильных ценностей ли это? а то может как борьба Совета модельеров Америки (CFDA) с
PETA (Люди за этичное обращение с животными) - одна отмывочная контора налетела на другую?

весь пост - какая-то тоска по "прийдэ порядок наведэ". Вот приедет барин барин нас рассудит...

[Володя 11]

тесла3 на моно приводе в сша стартуют с 36-37 тыс, в китае с 35 гдето.

это была какая то выставка авто в Китае и вполне себе с ценами и возможностью купить авто прямо там.
просто попалось видео на ютубе с нашим блогером рассказывающим и показывающим прямо там. гдет у меня в закладках осталось
там же были и европейцы - едва ли не вдвое дешевле чем в Европе
в Китае же традиционно - очень ценились западные машины, прежде всего за надёжность.
а потом появились хорошие китайцы - в разы дешевле.
продажи Западных авто сильно просели - потому и такие громадные скидки
ну и смысл переплачивать ?
ну и да, 30 тысяч долларов - это 3 миллиона рублей, здесь приличный ВАЗ - это 1,5 миллиона

[Definitely Maybe]

это была какая то выставка авто в Китае

спрашивать почему ты сравниваешь акционные разовые цены в китае с регулярными розничными в сша, думаю не имеет смысла?
в сша тоже много возможностей купить авто не за фул прайс.
вместо этого травишь байки про какието выставки, блогеров, обс и топливо по 10 рублей?

в Китае же традиционно - очень ценились западные машины, прежде всего за надёжность.

и сейчас ценятся.

а потом появились хорошие китайцы - в разы дешевле.

не появились.

там же были и европейцы - едва ли не вдвое дешевле чем в Европе

т е однажды пойманный на пиздеже, ты уже не остановишься?
почему вдвое дешевле, а не скажем впятеро?
в европе тесла3 начинается внезапно все от тех же 36 тыс, правда евро.
в норвегии (этакая европейская мекка для электрокаров, как калифорния в сша) - от 29 тыс евро.
при этом китайская тесла будет на гбт разьеме, который несовместим по принципу действия с европейским ццс2 или американским ццс1 (ну, американская тесла будет на накс разьеме, но это по факту ццс1 с другой распиновкой) и вопросы зарядки решаются переходником за 50-100 баксов. для гбт так не прокатит, нужно будет переделывать разьем зарядки, что ни разу не тривиальная и недешевая задача. вплоть от того что не подходит геометрия и прийдется пилять золотые гири, до того что прийдется серьезно поменять блоки и вмешиваться в высоковольную часть, ццс2 общается по протоколу ПЛЦ, в то время как гбтшный - по канбасу. машина просто не поймет европейскую зарядную станцию.
как вариант(более дешевый чем переделка разьема) - уже не просто переходник, а кабель переходник, наподобие чадемо, с соответсвующей ценой , гдето от штуки евро. решение рабочее, но по отзывам наших братьев норвежцев - сильно нестабильное, зарядка частенько "отрыгивает" машину.

ну и смысл переплачивать ?

ты переплатил? или ходишь пешком?

[Володя 11]

ну и смысл переплачивать ?

ты переплатил? или ходишь пешком?

ты будешь смеяться - я поклонник ВАЗа и КАМАЗа.
у нас тут 45и летние КАМАЗы - совершенно обычная вещь
ну может, я до иномарок не дорос. у меня в основном другим голова была забита

[Папа_Карло]

одна отмывочная контора налетела на другую?

В Китае всего одна отмывочная контора -это КПК.

[Definitely Maybe]

ты будешь смеяться - я поклонник ВАЗа и КАМАЗа.

отчего же сразу смеяться? сразу было понятно, что здравый смысл тебе чужд

у нас тут 45и летние КАМАЗы - совершенно обычная вещь

круто чо. опять же и с парковками удобно, в магаз за хлебом пивом сгонять самое то. ну и какая филипинка поведется на теслу? то ли дело камаз.

у меня в основном другим голова была забита

набита. опилки набивают, а не забивают.

[Володя 11]

у нас тут 45и летние КАМАЗы - совершенно обычная вещь

круто чо. опять же и с парковками удобно, в магаз за хлебом пивом сгонять самое то. ну и какая филипинка поведется на теслу? то ли дело камаз.

а ещё, прикинь, я гоняю на 14и летнем ВАЗе.
причём - по всей РФ, от моря до моря.
ну а мне что, бегает да бегает - и не ломается. за 14 лет - только резину поменяли, диск сцепления с тормозными колодками да свечи регулярно
да вот недавно тормозные трубки осыпались. так что мне их полная замена на медные - аж в 5 тысяч рублей обошлась

[Definitely Maybe]

а ещё, прикинь, я гоняю на 14и летнем ВАЗе.

и что мне делать с этой информацией?
это хорошо, плохо или как соловью?

ну а мне что, бегает да бегает - и не ломается.

ну если бегает то ладно, принимается. как только начнет ездить - сообщи

Володя 11, и как, по 10 рублей его заправляешь, как недавно бил себя пяткой в грудь?

аж в 5 тысяч рублей обошлась

продолжайте наблюдение!

[Володя 11]

ну и какая филипинка поведется на теслу?

у них там кстати не на машинах гоняют в основном. а на скутерах
там же острова, особо не разгонишься.
по- моему круто . и дёшево

[Поняша В сети]

у них там кстати не на машинах гоняют в основном. а на скутерах

Вася "чешет" про страны, в которых никогда не бывал ( и не будет ) с такой непробиваемой уверенностью, как чеховский персонаж.
Мне ты тоже про Америку много что рассказывал

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

в сша есть еще обязательный сервисный сбор, и доставка авто, от которых невозможно отказаться, это будет порядка +1500 к стоимости.
но в сша продаются исключительно американские теслы с заводов в калифорнии и техасе. (максимальная американская локализация)
в то время как в китае - с завода гигафактори, с максимальной китайской локализацией.

В США проблема не в цене самой Теслы, а в её страховке. Тут ты за обычную не электро-машину будешь платить намного меньше ( а страховка обязательна ) чем за "электричку". Тесла тебе обойдётся примерно в $3000 в год, а обычная машинка примерно в $1000-$1200 в среднем по-страховке ежегодно.